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北京上海重要交通樞紐空氣質量小型監測站
北京上海重要交通樞紐空氣質量小型監測站監測氣體污染物以NO2標準,SO2標準,O3標準和CO標準四氣為主,另外用戶可以將監測氣體NO標準,H2S標準,TVOC標準和顆粒物質PM2.5標準和PM10標準結合起來進行組合。
OSEN-AQMS北京上海重要交通樞紐空氣質量小型監測站的詳細資料
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北京上海重要交通樞紐空氣質量小型監測站是一種新興技術,它具有可實時連續測量和分析等優點,因此廣泛應用于環境監測領域中。隨著人們對環境要求的提高,越來越多的人希望能夠監測到更全面的信息??諝馕⑿捅O測數據可以為環境保護提供更加準確的數據支持,同時也能給公眾帶來一定的便利,所以說,發展空氣微型監測站已經成為了大勢所趨。
北京上海重要交通樞紐空氣質量小型監測站是一種集數據采集、存儲、傳輸和管理于一體的無人值守的環境監測系 統,能全天候、連續、自動地監測環境,在提供PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3、VOC等7項參 數數據的基礎上,可擴展對氣象參數進行監測,按照“網定格、格定責、責定人"的理念,建立“橫向 到邊、縱向到底"的區域網格化監控平臺,應用、整合了多項智慧環保技術,在全面掌握、分析污染源 排放、氣象因素的基礎之上,采用因地制宜的靈活設點方法進行部署。實時統計各廠區、監測點的監測 設備數據,并根據各監測點的環境條件及其污染情況,來分析與推測區域內整體的排放情況,實現對熱 點排放區域整體監控,污染物擴散趨勢推算以及排放源解析等功能;同時結合物聯網、智能采集系統、地理信息系統、動態圖表系統等*技術,整合、共享、開發,建立全面化、精細化、信息化、智能化 的區域環境在線監測平臺,實現對控制污染源無組織排放,減少大氣污染等綜合管理,為制定節能減排方案提供可靠的數據信息和科學的輔助管理決策;為環保部門的環境決策、環境管理、污染防治提供詳 實的數據資料和科學依據。
系統特點:
(1)具有云端自動在線校準功能,可實現零點和量程飄移自動校正及交叉干擾自動修正,支持人工校準。微型自 動監測站設備支持遠程在線校準功能,用戶可對設備進行在線校準,修正因設備零點漂移而產生的數據異常及環境 干擾,無需現場人工校準;
(2)采用自由擴散的方式進行氣體流動監測,以柵格網孔結構包裹監測傳感器,實現監測傳感器與外部氣體的自由接觸,保證空氣流通,內外無 溫差。同時,空氣監測傳感器位于設備的底部,而且以柵格網狀金屬結構包裹,能夠很好的防雨防風,適用于各種 氣象條件;
(3)采用百葉箱設計,適用于各種氣象條件;
(4)可以同時監測氣體參數和可吸入顆粒物,并在數據平臺上顯示出監測值;
(5)無工具拆卸,方便點位遷移與設備維護;
(6)采用進口高靈敏度的傳感器,響應時間快,分辨率高,線性好,檢測下限可達ppb級;
(7)氣體6項指標任選、還有氣體象五參數、噪音等參數可靈活定制;
(8)可采用市電加外接太陽能供電方式,解決布線接電等問題;
(9)性能穩定、精確度高、操作方便、易于維護具有斷電保護功能;
(10)采用32位高速處理核心芯片;監測數據單位自動換算,mg/m3,ppb,ppm;
(11)多學科算法模型,數據穩定準確,實現分辨率 1ppb 的高精度檢測,可達國控站監測指標;
(12)集成GPRS通信技術,實時監測大氣環境數據,實時傳輸數據, 實時監控設備運行狀態;
(13)實現多參數自動監測,防干擾技術設計;
(14)體積小,模塊化設計,網格化靈活布局;
(15)集成溫度補償技術,長久自動校準技術。
監測方案:
按照“網定格、格定責、責定人"的設計理念,建立“橫向到邊、縱向到底"監測模式,采用網格化安裝模式,具體如下:
以城市主城區為監測區域,將監測區域均勻劃分成若干監測網格,每個網格不超過2km*2km,在每個網格 的交點上設置噪聲監測站。針對重點區域(如學校、體育場等居民生活區域)可按需求進行點位加密。監控 點原則上應相對均勻分布,每個網格至少布設兩個環境監控點。根據當地各種功能活動區域分布狀況,結合 資源和經濟的可行性,確定合理監測點位,使所在點位獲得的數據具有代表性。
涉氣企業網格:微型環境空氣質量監測系統依據排放源的強度和主要污染項目布設,監測點位應選在排放源 的主導風向和第二主導風向(一般采用污染最重季節的主導風向)的上風向和下風向的廠區邊界內,以捕捉 到最大污染特征為原則進行設置。企業面積100000m2及以下的宜設置2個微型環境空氣質量監測系統,分別 設置在主導風向的上風向下風向;企業面積100000m2以上的宜設置4個微型環境空氣質量監測系統,分別設 置在主導風向和第二主導風向的上風向和下風向。
道路交通網格:在環境空氣質量監控網格基礎上,在監測區域內載重車輛流量大的過境公路、城市重要交通路口、重要交通樞紐(汽車站,公交站,火車站等)以及易擁堵路段設置微型空氣監測站。對于道路交通監測點位,一般應設置于行車道的下風向一側,根據車流量的大小、車道兩側的地形、建筑物的分布情況等確 定布點位置,采樣口距道路邊緣距離不得超過20m。
園區監測網格:將整個園區監測區域均勻化分成若干500米*500米監測網格,在每個網格的交線上設置微型 空氣監測站,兼顧園區內主要道路情況。在園區中心、園區上風向及下風向、園區邊界外200米,以及500米 八個方向分別設置微型空氣監測站。
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